网传2022年设计院净利润前50强已经出炉，位于武汉的铁四院以22亿稳居榜首，中冶南方以10.2亿位居第三。此外，二公院以5.3亿位居第17名，中南市政院以4.5亿排在第24位。4家设计院净利润之和达到了42亿，位居全国之首。尽管上海上榜的设计院更多，但武汉的总体实力明显更强一些。

　　武汉设计院之多，设计能力之强，果然名不虚传。其中，武汉hth华体会在桥梁、高铁等工程设计领域更是处于世界领先的地位。

　　2017年11月，经联合国教科文组织评选批准，武汉入选2017年全球创意城市网络“设计之都”。在此之前，获得“设计之都”美誉的城市一共有22个，中国深圳、上海、北京先后入列，武汉是全国第4个获此殊荣的城市。

　　除了桥梁、高铁、高楼、场馆等方面外，在文创设计领域，武汉也有着非凡的发挥。

　　就拿地铁来说吧。武汉地铁有众多的特色站，每个特色站都有不同的主题。比如，3号线号线换乘的武汉商务区站如同在穹顶之下漫步星际，被誉为武汉最美的地铁站。4号线知音站以“水和云鸣”为主题，将法式古典与高山流水融为一体。6号线汉正街站充满着汉口老时光的味道，6号线号线换乘的国博中心南站有着浓浓的工业风。武汉站东广场站的设计主题是“江城崛起”，武钢站的设计主题是“光辉岁月”，和平公园站的主题是“万木葱茏”。8号线省农科院站的主题是“都市森林”，徐家棚站犹如“风吹芦花荡，人在画中游”；黄家湖地铁小镇站以“星河小镇”为主题，巧妙地运用空间关系，在地铁车站中呈现出小镇仰望星空的景象。这样的特色站，随便一搜就是一大堆。

　　据了解，武汉地铁3号线号线个特色站。据湖北日报发表于2022年5月25日的消息显示，武汉地铁一共有83座艺术特色车站。加上新开通的7号线北延线以“红色赞歌”为设计主题的汤云海路站和以“巧夺天工”为设计主题的天阳大道站，武汉的特色站高达85座。

　　新开通的16号线二期工程虽然没有特色站，但站房设计也颇有特色。纱帽站、通航机场站的站厅以太空舱为载体，通过现代主义手法提炼造型，既简洁明快，又富有秩序美感。

　　即便是普通站，也一点都不普通，极具设计之美。比如，3号线号线换乘的后湖大道站，展厅面积广阔，整洁明快，大气高档，出口更是高达13个。相比于长沙hth华体会、上海、北京等城市的地铁站，武汉地铁站总体上至少搞一个档次。

　　武汉地铁不仅仅是服务老百姓的交通工具，更是一扇扇“艺术之窗”。在武汉坐地铁，你所体验到的不仅仅是舒适与快捷，还可以了解江城历史文化，感受工艺设计之美hth华体会，享受科技创新与人文关怀深度融合的境界。

　　有人说，武汉的地铁票价全国最贵，实际上这是误解。据我了解，武汉地铁票价与杭州、广州、杭州、成都等城市完全一样。而且，65岁以上的武汉市民乘车不要钱，充分体现了这座城市的人文关怀。

　　值得一提的是，武汉地铁是少有的能盈利的地铁，一年盈利十几个亿，这得益于武汉先进的地铁运营理念。成都、北京等城市，每年需要财政补贴大几十亿，否则根本无法运转。

　　除了地铁，在桥梁设计方面，武汉也力求特色。武汉市内跨长江和汉江的桥梁有十几二十座，没有一座是重样的。比如，二七长江大桥与天兴洲长江大桥同为斜拉桥，前者是三塔双索面斜拉桥，后者是是双塔三索面公铁两用斜拉桥。鹦鹉洲长江大桥和杨泗港长江大桥同为悬索桥，前者是三塔悬索桥，后者是双塔双层悬索桥。汉江上的桥梁，除了建于1956年的江汉一桥有点土以外，古田桥、汉江湾hth华体会桥、月湖桥、晴川桥、长丰桥等桥梁均颇有特色，处处透着“设计之都”的非凡气息。