新民晚报讯（特约通讯员 何宝新 记者 叶薇）在近日举行的2023高端海洋装备制造业数字化转型高峰论坛上，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发的完全拥有自主知识产权的最新一代船舶工业软件——HDSPD 6.0旗舰版发布，一举打破了国外软件对船舶三维CAD软件领域的绝对垄断，将极大提升中国船舶工业的自主研发能力，对推动我国海洋装备制造业安全、可控和高质量发展具有重大意义。

　　HDSPD6.0旗舰版由沪东中华所属上海东欣软件工程有限公司牵头组织研发，是目前中国唯一自主可控的最新一代船舶三维设计软件，融合了3万项船舶业务知识，提供1093项软件功能模块，在船舶设计制造hth华体会全流程上，实现了全面的覆盖和能力的提升。

　　在船舶初步设计阶段，研发团队通过引入复杂曲面及实体的造型技术，实现曲面设计、舱室设计、设备综合布置模块研发，协助用户开展船型快速设计与变更；在船舶详细设计阶段，秉承HDSPD6.0“一模到底”的理念，以模型为载体，进行结构及机电专业上下游数据的同步与校核；在船舶生产建造阶段，围绕船舶设计送审hth华体会、施工指导和智能装备应用等方面进行软件功能的开发和算法攻关，以三维模型和数控指令为载体，驱动“划线、印字、切割、坡口、打磨、加工、焊接、测量”等8类智能装备；软件hth华体会数据集成方面，从计算机辅助设计（CAD）、计算机辅助分析（CAE）、计算机辅助制造（CAM）和产品数据管理（PDM）等4个方面与其他各类船舶工业软件实现异构数据集成，实现设计、制造、管理一hth华体会体化集成。

　　船舶工业软件既是船舶研发设计、设备制造和运行维护等全寿命周期管理的核心工具，也是未来数字化智能船舶的“神经中枢”，更是支撑国防建设、高新技术船舶研制的战略产品，对中国船舶工业转型升级和高质量发展意义重大。为了尽快改变我国重点海洋装备和民船海工产品研制生产大量依赖国外工业软件，严重影响海军装备建设和船舶产业链安全稳定的被动局面，中国船舶集团制定了船舶工业自主软件攻关方案hth华体会，聚力开展关键核心技术攻关。

　　不少业内专家认为，发展船舶工业自主软件必须依靠和发挥中国船舶集团等头部企业的独特作用，进一步加大船舶工业软件研发的系统化和推进力度，加大船舶工业软件发展的政策支持和引导力度，加大对船舶工业软件发展的社会参与支持力度，加强与高等院校和IT企业的合作，强化校企对接、知识共享和成果转化。同时，扩大自主范围、促进产业发展、加快自主进程，促进关键核心技术攻关和软件国产化替代。