近年来，新能源市场的“火热”，吸引了越来越多其他行业的公司和企业选择“跨界”进入汽车领域。这其中，既有像腾讯hth华体会、华为这样主打“幕后”供应链体系的企业，也有像小米这样走上“台前”亲自造车的公司。

　　澎湃新闻记者通过查询天眼查发现，青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司已然成立，其法定代表人为任贤存，注册资本1.5亿人民币，经营范围包括新兴能源技术研发；汽车销售；新能源汽车整车销售；汽车零配件零售；住房租赁；会议及展览服务等。而根据股权穿透图显示，该公司由海尔卡奥斯生态科技有限公司间接全资控股。

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　　早在今年8月份，曾有媒体报道称，“海尔正在筹划造车，进入整车领域hth华体会hth华体会，推出自有品牌的汽车产品”。不过当时，海尔方面否认将推出自有品牌汽车的消息，称将依托旗下的卡奥斯工业互联网平台与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台，旨在赋能汽车产业链企业数字化转型。

　　其实，近几年，海尔集团旗下的海尔资本参与投资了包括博泰车联网、彤明高科等多家智能网联汽车服务商，并与上汽集团吉利汽车等车企签订了合作战略协议，通过车家互联形式加入汽车生态链。

　　而家电企业造车也不是新鲜事，此前，美的、海信、格力、创维等家电企业都已经布局汽车行业。据分析，与家电行业市场份额日趋饱和，是家电企业密集进入汽车行业的原因之一。

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　　但跨界造车并非易事。以号称拿出100亿元经费投身造车行业的小米为例，自去年3月宣布造车以来已经投入了巨额资金。小米集团日前公布的第三季度财报显示，今年前三季度小米造车业务已累计投入18.65亿元。

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　　从目前掌握的情况来看，海尔大概率不会像小米一样直接造车 ，更可能从供应链方向入场，投身汽车行业。