hth华体会hth华体会撰文｜华锋 编辑｜凯旋一份福布斯富豪榜，让新能源领域的隐形大佬浮出水面。11月发布的2022福布斯富豪排行榜上，硅业龙头合盛硅业赫然在列，创始人罗立国以102亿美元位居第24位，比光伏龙头隆基绿能的创始人李振国还靠前2位

　　文｜光锥智能 周文斌“风雪夜归人”，凭这样一句话，画一幅水彩或者油画，需要多长时间？熟练的画手可能需要几个小时，但AI只需要几分钟，甚至几十秒。将一篇3000字左右的文章录制成音频需要多长时间？经验丰富的播音员一次过大概需要15分钟，但通过AI文字转语音只需要一分钟，而且情感充沛

　　文丨李登华出品丨牛刀财经（niudaocaijing）从股价最高点到现在，小鹏汽车的市值跌去了2700多亿，越来越多迹象表明，小鹏汽车可能要成为蔚小理阵营里第一个掉队的了。进入下半年以来，小鹏汽车麻烦不断，寄予厚望的产品G9出现“翻车”，产品销量陷入持续疲软

　　2022年，是电商求变的一年，也是电商格局重塑的一年。作者／子雨 出品／新摘商业评论 新年伊始，国内几大电商巨头大动作不断。京东在春晚C位出道，成为央行主导的数字人民币试点，还要招聘4万新员工，势要把

　　最近，蔚来汽车被曝用户数据泄露，陷入巨大危机中。12月20日，蔚来官方承认了这个事实，称2021年8月以前的部分用户，基本信息和车辆销售信息被窃取。同时，蔚来表示，对这次事件遭受影响的用户表示深深道歉，并会积极协助有关部门彻查此事

　　近日，小米集团董事长兼CEO雷军发出一封内部全员信，称小米总裁王翔将于2022年12月30日退休卸任， 决定晋升卢伟冰为新一任集团总裁。小米高端战略尚未成功，重视专利和研发投入的王翔却挂印而去，留下了无尽的遗憾

　　文｜王婷妍可见昆仑万维当前的尴尬境地。图／官网昆仑万维科技股份有限公司（下称“昆仑万维”）近来可谓动作频频。继12月4日，宣布决定在原有投资业务板块基础上hth华体会，增设新能源领域投资业务板块，未来将形成投资板块“1＋1”的业务结构后

　　文｜天一如今小米为了造车，不断地收缩其他开支，也不知在这条路上，小米未来会走得如何。图／网络这段时间，小米被传出要进行大规模裁员，有相关人士也表示确有此事，但真实裁员规模远没有传言中的那么多，且流程也合法合规，补偿上的反馈虽然众说纷纭，但小米的补偿方案看着其实也是不错的了

　　之前《》的消息显示，微软已取消了万众瞩目的HoloLens 3计划，这也证实了此前其与美国陆军联手打造AR头显项目疑似难产的传闻。曾被给予厚望的HoloLens团队已被彻底拆分，负责领导微软H

　　小米终于挺不住要瘦身了，年关前开启了一轮大裁员。“6000人，n＋2赔偿，个别部门裁员比例高达75％，涉及手机、互联网等多个业务……”近期，小米集团因裁员再度站在了风口浪尖。虽然，小米对外否认了上述裁

　　众所周知，今年是最近几年以来，消费电子产品最难过的一年，特别是手机、PC等，在今年表现非常不给力。预计2022年全球智能手机会少卖1．5亿台左右（10％左右的下滑），预计PC会少卖4000万台左右（13％左右的下滑）

　　图片来源：度哥传统车企转型新能源，也会遭遇水土不服，比如说“出牌”并不算晚却难以出圈的岚图汽车。“开局就要奔跑，起步就要冲刺。”对于岚图这个新品牌的期待，东风汽车集团董事长竺延风曾这样说过。然而，上线两款车型的岚图，还没跑得起来就早早遭遇了销售瓶颈

　　冲刺纳斯达克之后，亿咖通开始瘦身。作者 ｜ 万博在和Cova Acquisition Corp签署协议半年后，亿咖通终于以SPAC的方式成功登陆纳斯达克，股票交易代码ECX。敲钟首日，亿咖通的股价一度从10．03美元／股跌到6．35美元／股，跌幅达到36．6％

　　出品 ｜ 探客出行作者 ｜ 尹太白编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩新能源车企苦动力电池久矣！自从广汽集团董事长曾庆洪在“2022世界动力电池大会”上，公开自嘲是宁德时代的“打工人”后，彻底打响了新能源车企重掌主导权的第一枪

　　马化腾在2022年12月15日腾讯内部员工大会上的讲话，已经在各大财经和科技媒体刷屏了。从过去的经验看，这种规模、这种级别的“内部会议”从来不可能真正保密，所以管理层在会上的讲话不仅有对内宣示的意义，也有对外表态的意义

　　《金证研》北方资本中心 春山／作者 庭初／风控继2021年6月30日上市申请获得受理后，时隔一年多，2022年12月3日，无锡锡南科技股份有限公司（以下简称“锡南科技”）冲击创业板也迈入提交注册阶段。此次上市，锡南科技因创业板定位遭受“三连问”

　　撰文 ｜ Shushu；编辑 ｜ 郭郭→这是《环球零碳》的第461篇原创20世纪80年代末期，中国开始推广应用风力发电，刚开始是示范阶段。进入90年代，逐渐扩大规模，此后开始走向规模化hth华体会、产业化。从20

　　文｜恒心来源｜博望财经一个残酷的事实明摆着，新能源汽车高速增长的窗口期并不长了。如何在抢占市场份额关键时期的当下完成破局，成为各家车企必须思考的问题，这对于本就布局较晚的传统车企来说更为重要。今年以来，资本动作频频的背后，市场似乎给出了答案，分拆新能源品牌IPO成了传统车企的共识

　　裁员、降低福利、股价暴跌、公司倒闭，L4路线的自动驾驶赛道骤然进入寒冬。近日据知情人士透露，图森未来计划本周裁撤至少一半雇员，收缩自动卡车驾驶系统的制造与测试项目。该消息的爆出再次为L4的前景蒙上一层阴影

　　出 品 ｜ 异观财经作 者 ｜ 鬼神前鬼疫情这三年，让旅游业经历了波折的同时，共享充电宝行业的日子也不好过。怪兽充电作为“共享充电第一股”，同时也是共享充电行业的头部，为了稳住其在共享充电行业的“江湖

　　地磁设备作为城市路内智慧停车收费的主流技术产品，随着智慧停车项目的加速推进，其在实际 ...

　　水肥一体化解决方案解决了传统种植水资源浪费，水肥配比不合适，不智能化的缺点。根据监测 ...

　　智能网关是智能家居不可或缺的组成部分，它是实现整个智能家居系统运行的控制器，它的功能 ...

　　按照全国高标准农田建设规划、《农田建设项目管理办法》、《高标准农田建设质量管理办法（ ...